今年是“一带一路”倡议提出第五个年头。五年来，“一带一路”建设以点带线、由线及面，扎实推进，已从理念、愿景转化为现实行动，交出了一份令人印象深刻的成绩单。

 

    ——政策沟通方面，130多个国家和国际组织同中国签署了“一带一路”相关合作协议。共建“一带一路”倡议及其核心理念被纳入联合国、G20、APEC、上合组织等重要国际机制成果文件。中波早在2015年即签署了共建“一带一路”谅解备忘录。2017年，包括波兰总理在内的29国领导人齐聚“一带一路”国际合作高峰论坛，共商合作大计。此外，中波两国高层还在“16+1”领导人年度会晤机制下保持密切沟通。

 

    ——设施联通方面，国际大通道加快建设，中老铁路、中泰铁路、汉班托塔港、比雷埃夫斯港等一批基础设施项目落地生根。中欧班列累计开行数量突破1万列，到达欧洲15个国家43个城市。20%的中欧班列抵达或途经波兰。革但斯克已被中远海运集团确定为波罗的海地区分拨中心。波兰在“一带一路”建设中的欧亚大陆交通枢纽地位日益突出，目前，中波已形成由海运、班列、直航构建的海陆空立体式互联互通。

 

    ——贸易畅通方面，中国已成为25个沿线国家最大贸易伙伴。2017年，中国对沿线国家进出口总额约1.44万亿美元，同比增长13.4%，高于中国整体外贸增速5.9个百分点，占中国进出口贸易总额36.2%。中波贸易额也以年均8%增速，从2012年144亿美元增长到2017年213亿美元。

 

    ——资金融通方面，亚洲基础设施投资银行于2015年成立。目前，中国在7个沿线国家建立了人民币清算安排。已有11家中资银行在27个沿线国家设立了71家一级机构。波兰是亚投行创始成员国之一，3家中资银行落户华沙、设立分行，已累计为当地发展融资20亿美元。

 

    ——民心相通方面，2017年，沿线国家在华留学生达30多万人，赴沿线国家留学中国学生逾6万人。预计到2020年，中国与沿线国家双向旅游人数将超过8500万人次。中波目前互派留学生近3000人，结好省市36对。2016年中国国航开通北京—华沙直航，第二年即2017年中国来波游客即翻倍，今年上半年中国大陆访波游客保持20%增速，全年有望增至18万。

 

    2018年对中波两国都是不平凡的一年。今年是波兰恢复独立百年。100年来，波兰人民筚路蓝缕、涅槃重生。如今波兰经济位列欧洲第八，占中东欧16国1/3，地区“领头羊”的地位日益突出。今年也是中国改革开放40周年。经过这场“第二次革命”，今天的中国连续多年对世界经济增长贡献率超过30%，成为全球经济复苏的稳定器和动力源。中国与波兰是“一带一路”上的天然合作伙伴。未来推动中波“一带一路”合作走向更深更实、取得更多成果。

 

    一是“对接”。中方愿推动“一带一路”与波兰“负责任发展计划”等战略对接，实现“1+1>2”。具体而言，波兰有发展基础设施需求而中国有高性价比的资金和技术，中国有广阔的国内市场而波兰有优质食品，这就需要两国政府部门工作层之间、企业之间积极开展对接，通过对接找准利益契合点、深挖合作机遇与潜力。

 

    二是“开放”。中国改革开放40年经验表明，开放融通是历史潮流，中国开放的大门只会越开越大。从中波经济体量来看，目前双边贸易和投资规模还有很大增长空间，当前双方企业面临的不少问题也需要更多开放政策来解决。以大项目合作为例，其周期长、投资规模大，需要双方政府和企业以更开放心态、更积极政策，共同开辟出一条合作双赢之路。

 

    三是“创新”。中波双方市场体量、企业文化、营商规则不尽相同，需要量体裁衣，探索出适合两国国情的合作之道。例如，如何推动贸易平衡增长？如何开展中小企业合作？如何调动地方合作？如何解决融资问题？如何实现市场规则对接？这些都需要在务实讨论中创新解决思路，为合作项目早日落地铺平道路。

 

    四是“沟通”。民心相通是两国合作的根基。中波两国传统友谊深厚，但也存在对彼此制度、市场、文化认知不足或是认知落后的问题。在“一带一路”建设中，中波双方需要通过更加广泛地开展文化、教育、媒体、智库、青年等各领域人文交流，促进两国社会更加全面、客观、深入了解对方，夯实社会民意基础。

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。正如伟大的作曲家肖邦来自波兰，但他的美妙乐章为世人共享，“一带一路”源于中国，但属于世界；根植于历史，更面向未来。