在60多个“一带一路”沿线国家中，波兰等中东欧国家占了四分之一。自从共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议提出后，像蓉欧班列这样直接在中国和欧洲城市之间行驶的列车大幅增加，重庆、郑州、义乌、武汉、苏州等十几个城市都开通了类似列车。据全国统计，中欧班列已经开行21列。

 

  “一带一路”倡议催生了许多中欧班列这样的运输线路，密布的陆上交通网，加上不断扩容的海上航线，将中国和中东欧国家紧密相连。

 

   “波方对‘一带一路’倡议非常积极”

 

   “中国是一个伟大的工业化国家，对世界经济有举足轻重的影响，欧洲要认识到这个事实，并且采取新的策略来适应变革中的中国经济的需要。”波兰经济部副国务秘书德哈曾如此呼吁。

 

    确实，包括波兰在内的中东欧国家对中国“一带一路”倡议积极响应。在中东欧国家中，波兰第一个申请加入中国主导的亚投行。波兰驻华大使霍米茨基在接受本报记者专访时说，一直以来，波兰与中国维持良好关系，近几年，波中关系迅速升温。“两国关系从政治热起，我们期待在经济领域会有更多成果。”

 

    2011年底，波兰与中国外交关系升级为“战略合作伙伴关系”，双方交流逐渐增多。2012年，首届中国－中东欧国家领导人会晤在华沙举行。后来，中国提议的“一带一路”倡议带来了更多机会。“‘一带一路’带来的机遇很多，波中不仅可以双边合作，还可以跨出国界、在沿线的第三国合作，所以波方对‘一带一路’倡议非常积极。”他说。

 

   霍米茨基表示，波兰与中国加强合作存在客观原因。波兰位于欧洲中部，地处东西欧交会处，地理位置优越，很多从中国通往欧洲的主要铁路都经过波兰，目前苏州和成都开行直达列车到波兰。此外，波兰货物运输行业较为发达，在欧洲范围内仅次于德国，中国“一带一路”的倡议与波兰发展目标可以有机结合。

 

  “波兰是欧洲唯一连续20年保持增长的国家，波中合作在提升，但潜力仍然很大。过去的20年，中国和中东欧合作并不积极，中国需要的东西几乎都由西欧国家提供，经过20年的发展，中东欧国家应该与中国有更大合作空间。”他说。

 

   数据显示，波兰是中国在中东欧地区最大的贸易伙伴和欧盟第九大贸易伙伴；中国是波兰第三大进口来源国和亚洲地区最大的贸易伙伴。蓉欧、渝新欧货运班列开通后，借助于运输的畅通，波兰方面先后数次组织企业参加在北京、上海和广州等地举行的国际商品展，包括波兰农业和农村发展部部长在内的官员也多次赴中国，亲自推销波兰的农副产品和肉制品。